Zařízení pro každé auto

Zařízení pro každé auto

Tažné zařízení je velmi praktickým pomocníkem pro nás všechny. Na tomto zařízení je důležitá „koule“, která se většinou nachází pod nárazníkem a není tolik vidět. Jsou situace, kdy se hodí a navíc ulehčí spoustu práce. Nejen, že je možné cokoliv převážet přívěsným vozíkem, ale také využít na dovolenou třeba s obytným přívěsem nebo i na nosič kol. A pokud nemáte zkušenosti s cestováním, můžete si jízdu zkusit „nanečisto“… Ne však každé vozidlo je vybaveno tímto malým, ale skutečně pomocným doplňkem.
autobus VW
Přívěsných vozíků je spousta, většina univerzálních a nebrzděných typů. Nabízí se také odlišné rychlosti, protože u většiny dnes prodávaných je daný parametr až 130km/hod., kde je nutné také zvážit i hmotnost nákladu a následnou bezpečnost jízdy. Přece jen dvě tuny ovlivní cestu i s tím silnějším vozem. U starších vozíků je parametr omezen většinou „osmdesátkou“ a jejich plocha je poměrně menší…

Zatížení tažného zařízení závisí na typu automobilu, a tento údaj nalezneme v technickém průkaze, o kterém informuje samotný výrobce. Je uveden v kilogramech a jde o maximální zatížení, které by mělo být vyvážené po celé ploše vozíku. V případě špatného rozložení daného nákladu se snadno rozhoupe do stran.
tažné zařízení
Tažné zařízení můžeme na autě mít buď pevně svařené, nebo na šrouby připevněné, tyto dva typy jsou nejvíce využívané. Ověřených výrobců je spoustu. Je jen na nás samotný výběr a celé zvážení. Kvalita je daná výrobcem a také typem, který v poslední řadě určuje cenu. V podstatě všechny autoservisy nabízí samotnou montáž tažného systému včetně elektroinstalace. Navíc se jedná o odbornou montáž se zárukou. Samotná instalace netrvá dlouho. Ale pozor, tažné zařízení se pak musí nechat zaznamenat do technického průkazu na příslušném úřadu.
Proto pokud si nejsme jisti správným výběrem, určitě rádi poradí odborní pracovníci. Samotné poradenství je základem úspěšného pořízení nebo i případné následné montáže.

Potřebujete auto skutečně ke všemu?

Potřebujete auto skutečně ke všemu?

Kdo by dnes neměl nějaký automobil. Ceny aut (oježděných) se dnes pohybují v dostupných a lákavých nabídkách, proto se k jeho pořízení uklání čím dál více lidí. Už dávno není doba, kdy takový automobil, měli jenom ti vyvolení. Z toho také vyplývá i fakt, že dnes se počet aut na jednu domácnost pohybuje v číslech dva a více. Když pomineme fakt, že se dnes každý člen domácnosti dopravuje vlastním automobilem sám, je k tomu opravdu důvod mít těch aut tolik? A k čemu je skutečně používáme?
zaparkovaná auta

Není výlet jako výlet

Kdysi se tradovalo, že auto chtěli mít lidi především na možnost vyjít si někam dál, než jen do okolí na výlet. Byl to skvělý způsob, jak se rychle, snadno a komfortně dopravit do dané lokality, bez možnosti zdržení a zdlouhavého přestupování v autobusech. Ovšem dnes je doba taková, že lidi berou každou možnost vyjet si někam autem jako samotný výlet. Bez rozdílu na to, jestli je to do obchodu (někdy jenom pro jednu věc), nebo jenom do blízkého okolí. Pohodlí a vlastní lenost, nám brání zajít si někam přirozeně pěšky.

Kam všude nás naše nohy zanesou?
· Do školy –zcela jistě máte školu nedaleko, tak proč si do ní nevykročit pěšky? Aspoň se rychleji proberete a nastartujete váš den s pobytem na čerstvém vzduchu.
· Na nákup– každé město, ale i každá vesnice má k dispozici svůj krámek, do kterého můžete přijít po svých.
· Do práce– pokud patříte mezi lidi, kteří mají práci o něco více vzdálenou, věřte, že dopravit se tam veřejnou dopravou vás vyjde rychleji a bez velkého provozu.
· Do přírody– ještě pořád se najde kousek lesa a přírody v okolí každého z nás, tak proč neprozkoumat vlastní rajón, předtím než začnete hledat krásy jinde?
· Pro děti– pokud se stalo pravidlem, že vyzvedáváte děti ze školky, nebo školy autem, zamyslete se na tím, jestli čas strávený na čerstvém vzduchu společně s vámi, nepřinese vašemu vztahu o něco více, než rychlý převoz autem, ve kterém vám nestihnou ani říct, co měli k obědu.
procházka v trávě

Kamkoliv to jde se můžeme dostat i pěšky, v krajním případě za pomoci veřejné dopravy. Pokud jsou vaše plány někam odjet krátkého charakteru,je zbytečné pro ně startovat motor. Jestli pak se chystáte na delší cestu, rozhodně cestu autem jenom uvítáte. Neberte však cestu autem jako jedinou možnost, někam se dopravit.

Manuální versus automatická převodovka

Manuální versus automatická převodovka

Byť se může na první pohled zdát, že rozdíl je pouze ve tvaru páky, skutečnost je však zcela jiná. V reálu se jedná o zcela jiný způsob zařízení. I když zejména mezi českými řidiči bylo zakódováno, že zkrátka jedině manuální převodovka je adekvátním řešením pro automobil, což však bylo zejména způsobeno tím, že u nás byly vozy s automatickou převodovkou vzácností. Dnes je skutečnost již jiná.

řazení v Jaguaru
Manuální převodovka

Ještě do nedávné doby se jednalo o jasnou volbu. Manuální převodovka zcela vítězila nad automatickou. Manuál umožňuje mnohem lepší kontrolu nad automobilem. Je i více oproti automatu sportovnější, neboť zcela reaguje na vaše povely a řídí se jimi. U manuálu je potenciální „brzdit motorem“. I když s manuální převodovkou máte zaručenou dokonalou kontrolu, tím ale také naopak vyšší zodpovědnost. Lze konstatovat, že manuální převodovka je pro ty, kdo si rádi vychutnají požitek z jízdy mající nad vším maximální kontrolu.

rychlosti převodovky
Automatická převodovka

Především je neocenitelným pomocníkem pro méně zkušené řidiče. Ideální volbou pro všechny, kdo si zatím za volantem ještě moc nevěří. Automatická převodovka je samozřejmě pohodlnější, poskytující komfort řidičům při řízení. Mezi podstatné přednosti automatu náleží jeho šetrnost k motoru. Mechanismus neumožňuje poškození motoru v rámci hrubého zacházení. Důležitým atributem je rovněž snížení spotřeby. Týká se především novějšího automatu, který disponuje již mnohem vyšším efektem. Ještě lepší jsou automobily mající automatickou převodovku s vyšším počtem rychlostních stupňů.

Automatická převodovka je i adekvátní nejen pro začátečníky, ale i pro řidiče disponující menším citem v rámci řazení. S automatem si lze dokonale užít jízdu bez jakékoliv vady při řízení. Trendem jsou dvouspojkové převodovky, které slučují výhody, kterými je přesnost i pohodlnost v rámci obsluhy automatu. Lze prohlásit, že zkrátka automatická převodovka umožňuje maximální komfort pro řidiče! Na druhou stranu nedisponuje dlouhou životností jako manuální převodovka.

Jak se (ne)chovat na dálnici

Jak se (ne)chovat na dálnici

A) dodržujte zásady správné a bezpečné jízdy:
– zajistěte, aby všichni pasažéři byli v autě připoutaní
– pokud možno neřiďte, když jste unavení, ale odpočatí
– udržujte odstup mezi auty
– s předstihem upozorněte na auta za Vámi, na to, že objíždíte nějakou překážku
– při nutnosti náhle zpomalit (např. je před Vámi nehoda), ihned zapněte výstražná světla
– buďte ohleduplní vůči ostatním rychlejším řidičům při předjíždění z pruhu do pruhu, i těm pomalejším z nich
– pokud vezete nějaký náklad na střeše nebo na přívěsném vozíku, dodržujte nejvyšší povolenou rychlost a
ujistěte se, že je náklad řádně upevněn a zajištěn, aby cestou něco nevypadlo a způsobilo hromadnou nehodu
za Vámi
– pokud za Vámi uslyšíte houkat jakýkoliv vůz záchranného systému (záchranná služba, hasiči, policie), dodržujte
pravidla uhnutí: pokud jedete na tříproudé dálnici úplně v levém pruhu, uhněte více nalevo a pokud jedete,
v středovém, a úplně pravém pruhu, uhněte oba více na pravou stranu
– v případě úseku s dopravním omezením, dodržujte pokyny místního značení, upravte rychlost, případně jeďte
dle pravidel zipu
prázdná dálnice
B) předjíždění na dálnici:
– na dálnici se má jezdit v pravém pruhu, levý pruh je pro objíždění nebo předjíždění jiných vozidel
– nepředjíždějte zprava
– při přejíždění z pruhu do pruhu, vždy používejte směrové ukazatele
– buďte trpěliví, pokud se předjíždějí dva kamiony
– pozor při předjíždění na tzv. mrtvý úhel, kdy jiné vozidlo jede vedle Vás a Vy ho prostě nevidíte
– buďte opatrní na motorkáře, jsou rychlí a při předjíždění je můžete snadno přehlédnout
auto nehoda na dálnici
C) pokud se stanete účastníky dopravní nehody:
– vozidlo zastavte a oblečte si reflexní vestu, pusťte výstražná světla, postavte na silnici výstražný trojúhelník
ve vzdálenosti okolo 100m
– zjistěte, zda není někdo zraněný, pokuste mu zajistit první pomoc, případně zavolejte záchrannou službu
– ostatním vozidlům se pokuste dát najevo nebezpečí
– pokud to půjde, spolu se spolujezdci opusťte vozidlo do bezpečné vzdálenosti
– zavolejte policii
– nepijte žádné alkoholické nápoje, neužívejte návykové látky
D) při kontaktování záchranné služby uveďte:
– jméno, příjmení
– místo nehody
– informaci o případných zraněných
– pokud unikají provozní kapaliny z havarovaných vozidel
– jestli se záchranka dostane k místu nehody
E) nájezd na dálnici, sjezd (EXIT) z dálnice
– při nájezdu jeďte tak rychle, abyste se z připojovacího pruhu plynule zařadili na dálnici
– při nájezdu nezpomalujte, nebrzděte, dodržujte plynulost provozu
– výjimkou je hustý provoz, kdy v připojovacím pruhu zpomalte, případně budete nuceni i zastavit
– buďte opatrní při výjezdu z dálnice, sjezdy bývají tvořeny ostrou zatáčkou, je třeba snížit rychlost

KRIZOVÁ TELEFONNÍ ČÍSLA
Tísňová linka – 112
Záchranná služba – 155
Hasiči – 150
Policie – 158